您现在的位置:主页 > 香港新铁算盘正版论坛 >

旧电池“穿新衣”“前七后八”有猫腻

  电动自行车作为代步车,在方便市民出行的同时,也带来配套电池更新的烦心事。尤其是电动车电瓶半路抛锚,成了许多市民头疼的事情。12月13日,市民王先生买的绿源牌电动车就遇到被搁半路的尴尬。“买的时候,经销商保证电池一年半包换,可是这还没到一年半,就遭遇了行业‘前七后八’的潜规则……”王先生说。

  随着电动车的增多,各家电动车经销商都打着“以旧换新”一年内电池包换”等诱人的广告。“去年,在这些广告的吸引下,买了一辆电动车,可是才骑了一年多,它就把我搁路上了。在保修卡上查到客服电话,客服提供了一个经销商的电话,可是经销商称过了锣鼓大桥的滨河西路就不再是免费上门的范围了,要上门就要另外付10元服务费……”王先生说,维修人员测试后说,电池坏了,要在保期内可免费换新的。

  听到这里,王先生庆幸自己的电动车还没出保期,可是当维修人员拿 出了要更换的电池后,却发现这个电池的正负极有明显焊过的痕迹。“师傅,你不能给我换个旧电池吧……”王先生向维修人员问。

  “像你这种情况,就只能换备用电池,也就是说换的是保养修复后的电池。”该维修人员说。为此,王先生再次拨通售后电话“理论”,因为买电动车时,经销商答应不出一年半坏了就给换新的电池,结果经销商说,已经超过了换新的时间,只能换维护修复后电池。这就让王先生纳闷了,明明没出保修期,为什么就“超过了换新电池的时间呢?”最后和经销商‘理论’不下个结果,经销商干脆就直接说,这就是业内的‘规矩’——‘前七后八’,也就是说,七个月内换新电池,到第八个月以后就换保养后的旧电池。”记者走访了解到,原来,许多经销商打着“以旧换新”的广告,将回收的旧电池拿进“保养室”,用专门的机器进行维护保养,然后再换给像王先生这样的客户或低价再卖出去。大部分经销商把收回去的旧电动车,拆了卖废品,电池可以保养后再利用。“一个旧电动车以旧换新最多能能顶个200多元,其中电池占一半,车架子卖废品也就几十块钱,电机内有铜丝等,拆开还可以卖得贵一点。”一位业内人士向记者透露。

  曾经在某电动车售后工作过的李师傅说,许多旧电池经过技术处理后,在短期内都能“焕发青春”,不过只能维持几个月的时间。经销商之所以能和消费者打马虎,是因为许多市民根本不知道这个猫腻,或者嫌麻烦,没多少钱的事没必要和经销商犯嘀咕。“一些商家都会说,废电池会运回厂家处理。可是运回厂家需要费用,这是增加成本的‘傻事’,那个做买卖的愿意干?”李师傅笑道,无论工艺如何,翻新电池的使用寿命都很短,多数只能用2-3个月。质量较好的电动车电池价格基本是300到600元一组(四块),而200元钱左右的电动车电池基本上可以认定为回收货或劣质品。